Den generelle støddæmper har følgende fiasko -manifestationer efter skade:

1. olielækage fra støddæmperen. Den ydre overflade af den normale støddæmper er tør og ren. Hvis der er olie -sivning, betyder det, at den hydrauliske olie inde i støddæmperen er sluppet væk fra den øverste del af stempelstangen. I dette tilfælde er støddæmperen dybest set mislykket;

2. Når bilen går over ujævn veje eller hastighedsstød, laver et bestemt hjul en "stød" støj, hvilket indikerer, at støddæmperen på dette hjul har dårlig dæmpningseffekt eller fiasko;

3.. Bilen føler åbenbart, at kropsrullen øges, når hjørnet, og endda sideslip forekommer i alvorlige tilfælde. Dette skyldes hovedsageligt, at støddæmpens dæmpningskraft er for lille til effektivt at undertrykke komprimeringen af ​​fjederen;

4. Efter at bilen har kørt på ru veje i en periode, skal du røre ved hver støddæmperskal med hånden for at føle temperaturen på støddæmperen. Normalt er støddæmperskallen varm, hvis en bestemt støddæmperskal er kold, hvilket indikerer, at støddæmperen er blevet beskadiget;

5. Når bilen er i en stoppet tilstand, når hjørnet af bilkroppen presses ned og frigøres, vil kroppen rebound under forårets kraft. Hvis det stabiliseres kort efter rebound, indikerer det, at støddæmperen er god; At stoppe efter anden gang indikerer, at dæmpningseffekten af ​​støddæmperen er lidt dårlig.

Udvidet information:
Funktionen af ​​bil støddæmper:

Støddæmperen på bilen er en vigtig komponent i bilophængssystemet. Dens funktion er at hæmme fjederen fra at absorbere vibrationsdeformationen og chokket, når fjederen rebounds, og absorbere slagkraften fra vejoverfladen. Det påvirker direkte ride komforten og manøvrerbarheden af ​​bilen, hvilket igen påvirker vores køresikkerhed.

Når en bil kører på en ru og ujævn vej, udsættes hjulene for jordens indflydelse og overføres til kroppen gennem det elastiske elementfjeder i ophængssystemet og udløser derved kroppens vibrationer. I denne proces udvides og kompresseres foråret kontinuerligt og svinger under treghedens virkning.

Og i denne proces, på grund af de konstante ændringer i vedhæftningen mellem hjulene og jorden, vil hjulene endda forlade jorden og miste vedhæftningen, og bilen vil være i fare for at miste kontrollen. Dette er virkningen af ​​støddæmperen på bilens håndtering. Funktionen af ​​støddæmperen er at udsætte fjederens ekspansion og komprimeringshastighed og absorbere stødet forårsaget af dette, så fjederen bliver stabil hurtigt efter deformation.

Hvis der ikke er nogen støddæmper, vil fjederen blive komprimeret og rebound igen efter rebounding, og bilkroppen vil rebound mange gange før stabilisering, hvilket resulterer i ubehagelig ride og dårlig bilhåndtering. Derfor bruges støddæmperen til at dæmpe fjederens fjeder, når den rebounds. Det er at dæmpe foråret, ikke kroppen.